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李通近影。刘依萌摄! N, [- M) f1 }0 d# q% l4 d+ P6 p
: \3 \0 h' n# q& I% e" A 2015年9月19日晚,塞北某地上空。
! I S) N5 G" t# M( R- g* x 沈空航空兵某团组织夜间对抗空战训练正激烈交锋,团参谋长李通驾驶战机与僚机检验新战法。
& I8 N8 o2 l5 i9 J8 M1 E. Y5 O 突然,李通发现飞机推力下降。对单发动机战机来说,一旦发生空中停车,后果不堪设想。报告、返航、确认故障、调整状态,李通沉着冷静地处理着突如其来的险情。
6 S& @+ r6 P4 x: u' v8 E/ ^ 高度2500米,稳杆、放俯角、保持速度,收油门至停车,放慢车……凭借着平时练就的过硬本领,李通迅速、柔和、精准地完成一系列动作,创造空中开车条件,但是,发动机的转速和温度始终停滞在慢车状态。9 k/ B3 a, T6 v$ N1 @8 b1 a2 K
黑夜里,危险已经悄悄降临到这位有着近2000飞行小时飞行经验的一级飞行员身上。, ]2 S" d+ e; v$ @8 ?
飞行员们常说,机场就是飞行员的“家”。可是这一次,飞在这条熟悉的回家航线上,看着前方亮着灯光的村镇、机场方向,快速心算的结果让李通发现,返航到机场迫降已不可能了,但是他知道自己的使命远未结束。
% S1 k7 ], U! I! `: g 此刻,地面人员都在急切地盼望着战机归来,雷达屏幕上显示的战机高度在迅速下降。大家知道,正在失去动力的飞机,随时都有坠毁的可能。* M8 V* e0 l0 S. l" U ^8 Q
“现在高度?”" Z3 `8 _- y( g: V& Q
“高度1500。”
. `" _5 ?$ c7 {+ ~" z1 B& j “再看一下,不行就跳伞。”
3 Y4 r; z$ t- H1 x6 Q4 {+ v/ P9 P 李通第一次接到跳伞的指令。9 }) i+ q* v4 o+ J; G
机翼下,夜色中的万家灯火显得格外明亮。这时,如果处置不当,战机极有可能坠入村庄,造成人民群众伤亡和财产损失。4 {, s0 U6 _2 h# K/ j% L
“对向无人区。”李通定下决心。
% b$ s2 g) F& D, D5 d/ c 飞机迅速大角度左转,避开前方村庄,对向一片漆黑的无人山区,此刻李通已经选择了把危险留给自己。2 j: J6 h, c: y+ d
这片被命名为21号空域的山区,飞行安全高度要达到1900米,可是夜空和山谷融在一起,李通预感到这黑夜里暗藏的危险,但他来不及多想,再次点火开车,希望尽可能挽救飞机。* o7 I* B1 B5 N0 k7 n9 `, Q( v2 z5 Y- d% R
第二次开车,发动机的推力和温度仍然没有上升。
" R3 V. ]. S" l/ A w" B “现在高度?”& p* J% C+ H2 R: f5 P+ a3 {
“高度1000。”
1 R" x& m% [) H0 l1 X8 } “不行就跳伞!”指挥员第二次发出跳伞指令。可李通知道,现在还不是时候,因为他深知,机翼下那一片片灯光里有无数个家庭的幸福。
. p: u' u. L7 N4 h0 u. p5 U5 ` 压杆,左转,还有村镇,再压杆,再左转……
8 n e% R# i- p* C* ~ 在这条航线上,每一刻的抉择都是直面生死。飞机高度在降低,速度在下降,李通面临的危险越来越大。0 u$ d4 d' g! s$ f: @# C
“对向无人区了。”“准备跳伞了!”% h' y" G& ?& B& ?
李通果断改平飞机坡度,带杆转入上升状态,同时双手提拉中央拉环,伴随着座椅弹射装置发出的火光,他一下弹出机舱,扑向黑暗的夜空。
* m/ c( E; A! g0 A! f3 Q! ?( p 此时,飞机高度仅有351米,而空中特情处置手册规定:高度2000米,空中开车失败可以跳伞。
2 Y5 m9 o0 \( B3 ]# { 瞬间,随着低空特有的巨大下降速度,李通被深深地拽向漆黑的山地。
# l6 T1 t5 n Y x. j 降落伞打开后,李通感觉到下坠的速度快,且因天色黑暗无法判断落地高度,因而身体接地较重,惯性大,向后重重地摔在一处山坡上。7 E/ c* f+ o; q- h. c. ]
好悬!李通往前看,大约10米之外就是深沟;往后看,5米处就有一口水塘。落地后,李通原地检查身体,稍稍平稳情绪,起身后检查装具完好无丢失。他大致记忆周边地标,以便后续寻找伞包,然后凭着印象中的灯光方向,开始寻找救援。
9 K) t* `, H- R: D5 R* _3 p 很快,李通找到了一条高低起伏的小山路,深一脚、浅一脚地步行了30多分钟,终于听到一阵犬吠,那是山下村民刘宏波的家,他得到这家人的热情救助。, ?% L! ^% X& _8 V& E( f
李通借来电话,当即给团长打电话:“团长,我是李通!”“怎么样?”电话两头,俩人泪水奔涌而出。
+ ~9 a, [' s6 Q 从跳伞到通话,短短39分钟,所有人都觉得是那么漫长。! Z4 C3 w. s+ h( d7 q
刚一坐下,李通就感到周身的疼痛一齐袭来。可他想到伞包等物品还在山上,那些东西一件也不能丢。后来在村干部的带领下,村民们不知疲倦地协助部队搜寻了大半夜。
' f/ a* B& V. x$ ?: Z' W; p4 K 得知经过,参与搜救的村民孙德生充满感激:“飞机出事时,我们一家人正在吃晚饭。飞行员要是提前跳伞,这可能就是我们一家七口最后的晚餐了!”另一参与搜救的村民刘宏波则说:“他心里装着老百姓,老天爷心里也装着他呢。”/ b; J4 I2 |+ R, n) q
当该团政委王宏民带领搜救力量找到李通时,大家紧紧相拥。此时,泪水不代表脆弱。李通一脸惋惜地说:“政委,我真想把飞机带回来。”
& |6 O' y( }% t! s1 N( t/ O4 _ 9月21日,躺在医院的李通对前来慰问的师政委阮潮洪说:“我一定听从医院的安排,争取早日康复,重新回到自己的团队,回到自己的岗位,继续战斗。”
9 F) ~% v0 h2 W& L* z+ X 身着病号服的李通在医院的病床上接受了记者的采访。李通像是在讲述一次日常飞行,好像之前什么也没发生过。但是他的战友们都知道,从飞机发生故障到 351米惊险一跳的198秒内的生死抉择,李通用他的过硬战斗精神、沉着冷静的心理品质、高超的飞行技术,尽最大努力挽救飞机,最终避免了人民群众生命财 产损失,在夜空中立起了新一代革命军人的好样子。
; }4 u$ f9 q" d6 ~- u6 X; [ 来源:**报 ■记者 徐生特约记者 王军通讯员 张健
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