《警花日记》小细节——公交车车身路牌

天哪

就像标题一样，这是我新开的一种格式，是用来阐述《警花日记》里那些很少会有人注意的小细节。这些细节往往规模很小而且没有原画，不能用“原画设定”的格式来说明，但是确实是有一些意思、可以拿出来说一说的。


2 \& Y3 f% b# Z9 e/ G: E  n《警花日记》的世界，是我对现实世界进行改良后的世界，这种改良不但呈现在对警察体制、法律法规这种大层面上的改良、也呈现在公交车路牌显示格式上的这种小细节改良。这次，我就先来说说星城市公交车上的路牌。

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04集的故事脚本定下来后，因为故事中有一些艾铃搭乘公交车返回住处的镜头，而故事发生的舞台——星城，其现实原型是湖南省的省会长沙市，因此我便开始去了解长沙市街头的公交车。同时，为了能获得相对专业的信息，我在“中国巴士网”注册了一个论坛号并在其间学习了一段时间。
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) Z2 k$ ?, d  I在“中国巴士网”学习期间，我认识了一大群如同日本的电车迷一般对巴士有着深深的爱的巴士迷，学会了识别不同厂家的巴士系列，掌握了如何通过细节的差异来区分不同的型号以及相关的变形车，了解了不同城市（主要是长沙）的巴士路线及用车的变更历史和故事，明白了“一踏”、“二踏”、“厕所”这些圈内俗语的内涵……在此基础上，我对长沙市公交车的路牌显示格式进行了改良——可惜2002年12月开站的“中国巴士网”已于今年2月关闭，我才刚开始学了点皮毛而已……
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+ F( q- B. x) l$ X+ ~我们先来看看长沙市的公交车的路牌显示格式，你可以看到是901路、902路这种常见的“起点站—路线号—终点站”的格式，还有像202路那样只有一个路线号的显示格式。


) c/ R8 t4 |: o然后再来看看04集中，星城公交车的路牌显示格式……


注意到区别了吧？星城公交车的路牌显示格式是“路线号—终点站”。
: G* v; L* O+ z% s! B, ]; r% Y这种格式相比上面的有什么好处呢？
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7 c- Y% U2 Y9 H优点之一是去掉了起点站名称使得文字信息占用空间会比较小，字间距可以更大一些以便于远距识别。
, u* g0 a2 b& J1 u" ]6 N  g（什么？你要问没有了起点站信息会不会不方便？真等车来的时候，我只要知道这车是什么路线开往哪里就好，谁会关心这车从哪里开出来的啊？再说了，你要知道起点站和停靠站点，看看站台的路牌上就行了啊！你说是不？）


优点之二是路线号是在车门一侧，不容易被前车遮挡，方便你在等车时迅速识别出你要搭乘的路线（你应该会有在公交车站台候车时遇到好几台巴士首尾相连，而不得不前后来回奔走查找你需要的车的经历吧？）

这里不得不要提到长沙一些巴士的优点——有些公交车会在车头右大灯上方、车头右前角的位置用油漆或者是贴纸标明路线号，这样市民在站台上候车时，即便处在公交车龙的首车位置，也能一眼看清整条车龙所有巴士的路线号。我在长沙读大学期间对这个优点深有体会，然而到了临近的没有这种做法的城市候车时有时就想骂娘了……
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. W$ K! v; G5 o# [3 ~然而这种做法的缺点也很明显，一来是油漆的文字在变更路线时清理起来比较麻烦，二来是光线不好时不容易看清。
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* Q% f6 E' _# @; U; Q在04集的巴士绘制过程中，我是有考虑过继承这种做法。而之所以最后还是没有这样做，是因为考虑到今后巴士的车头路牌显示器会越来越宽甚至做到手机一般的无框，路线号也因此可以越来越靠近车身右侧、是足以取代这种车身标识的做法了的。抱着发展的眼光来看，我才这样做的，不是我偷懒啊，真要画也就是几笔的事情XD……
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9 E$ }" P3 X; |9 q/ R那么，现实中有没有星城公交这种路牌显示格式的地方呢？
4 l) f! `; {7 E+ U! f有，比如南京——
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4 b5 d4 R5 C/ D8 i3 ~最后，说两句题外话——
* H1 |( T) x: c. E% ]* U8 p在画04集的时候，我曾考虑过在巴士车身上画上现实中的车身广告，然而首先这会增加工作量、还要考虑到广告避嫌而必须对真实的广告信息进行修改，最重要的也是决定性的原因是车身广告自身鲜明的时代味道：我担心十几年后再回头来看这部漫画，会让人有一种强烈的过去感……所以还是没有这么做。

& `2 b+ ?- k# l+ {) o8 `04集是在去年12月底完成的，而我也一年多没去过长沙了，前几天去待了一晚，发现街头的巴士车身路牌还是老样子，没有改成《警花日记》那样……

ahldk1980

画得真好  我就不会画画

天哪

ahldk1980 发表于 2017-10-26 22:11
6 B7 b: h$ p# q/ a* A画得真好  我就不会画画

你行的

he-fq

细节满满