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不要忽视该命题的最大漏洞% N0 S( v; x9 X! X' t8 s
飞机的前进是依靠自身动力的绝对前进
7 Z/ ^0 F5 N' Z2 ~还是相对于某个参照物的相对前进
+ h- C8 ~. J/ `前者是可以起飞的- D( K e5 R$ @- a
( J) K& a/ I- Q: N+ }% z, Q8 w但后者是不可能起飞的，; w. K6 s/ ?' k+ z2 I: O' i
首先是设法保证空气能按照起飞临界速度流过机翼, z6 Y$ X+ J& M# G0 W' t/ Z6 e& B
9 D) P1 N" Y, m$ G9 m! q就算推断出空气是“流动”的也只是依据某个除飞机以外的参照物作出的相对流动
* d2 z! ?/ t; q5 c; Z- w+ A W, H" Y; k
而且空气相对于运动的带子，空气永远都是“运动”的, u9 _; q" g1 n/ R9 }/ h
0 a% w! w+ C( w+ Y- I8 s4 p
如果V带子达到起飞临界速度，那么空气的“V流动”也达到起飞临界速度但方向与带子运动方向相反$ Q( i: H$ @. h: ]7 h
$ G9 `# P$ h. q7 E4 G但是！却不是空气相对于机翼以起飞临界速度作“运动”！
- f+ P8 n7 y7 w$ E0 U5 z8 ~$ p/ [# b2 B' U' q2 p
因为飞机是放在带子上～也就是和带子有物理接触的，, z/ X6 p9 ]1 D* S' }
5 g0 t. Q9 ]4 ]- n, R. H2 F/ |, j6 E1 q一旦带子转动，飞机相对于带子是作静止运动
p- A: }& q% L3 Y- g
! ]% ~/ O# U9 l8 E" ?8 j) I相对于其他任何参照物都是处于运动状态
( i, d; A! h o2 e" _3 Z0 o2 l0 g3 b5 A
如果飞机相对于带子是运动的话～这已经说明飞机受到了一个可以改变运动状态的外力，& \5 d# w9 Q0 V, N, ~) v, ?
1 n' N* C6 L8 w4 v只要这个外力满足飞机起飞条件，那么飞机就起飞了
4 q+ M0 Y, S' `) q& i2 o
! g g, z: O% [3 \2 l7 H) ~6 [, h( f% ^
7 d1 W, ]; D0 X' t7 Q$ C至于空气在带子运动期间的的状态， A 飞机
, }! j7 _ A4 S& b! L －－－－－－－－－－－－－带子
% i5 g9 |2 b, H5 N9 X
$ S9 V: o0 W9 F如图所示，因为空气是一个非常大的整体，所以必须建立一个固定的参考点A
- K1 C6 w+ }4 I/ @ C; _
+ x, u, A# b) ^& g当带子做从左到右的运动时，综上所述，飞机相对于参考点A是运动的，方向从左到右
1 b, G& u7 J- l1 p# B带子相对于参考点A，也是运动的，方向从左到右
3 V+ a- c2 }# s* ~+ G' ?% K* q; C- k; I9 n
其中有点需要说明，根据流体特性，如果将运动的带子视作参考物而相对静止的话
' `& D3 V: K: \' l' C那么空气将变成相对运动状态，可以视作空气以一个速度V流过带子
8 D+ E0 q5 P1 m那么在因为流体的粘性而在带子表面产生紊流，方向与带子运动方向相同$ z1 f- e% \% q% D2 O
也可以理解成空气被带子带动了～但着只是一层很薄的紊流层
% r2 x0 \# _4 X9 ]/ x( }0 R不属于飞机的起飞条件 |
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发表于 2009-2-20 12:27
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发表于 2009-2-20 12:30
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发表于 2009-2-20 15:39
