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不要忽视该命题的最大漏洞9 T. q: r2 n& @) G
飞机的前进是依靠自身动力的绝对前进
% K$ D& a1 q" w% A* q还是相对于某个参照物的相对前进% b5 l7 Y& P* R0 X0 }* E. E5 e
前者是可以起飞的( T1 s# a3 v! w. N2 ]" C
9 q% a4 x! Y/ O* A但后者是不可能起飞的,
# c; L+ E+ b7 Q- w2 \: w' M+ k( K首先是设法保证空气能按照起飞临界速度流过机翼# e: o4 A: Q$ g6 q" m
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就算推断出空气是“流动”的也只是依据某个除飞机以外的参照物作出的相对流动
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$ S6 `; A) h( R8 m& k' }" L5 @而且空气相对于运动的带子,空气永远都是“运动”的
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如果V带子达到起飞临界速度,那么空气的“V流动”也达到起飞临界速度但方向与带子运动方向相反
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但是!却不是空气相对于机翼以起飞临界速度作“运动”!) [* V8 C) H; {8 h. p& _6 `
$ P* |& A% x2 t$ G) O因为飞机是放在带子上~也就是和带子有物理接触的,) d5 l) o& n7 D/ o1 M+ {/ r( P
2 X, i( C" l9 c! M A, G一旦带子转动,飞机相对于带子是作静止运动! V0 X. X" g( |- V8 Q
" M+ j7 X& ]) e) @8 S+ p
相对于其他任何参照物都是处于运动状态' B& O- [" s9 j* h
/ A" @3 v, T& j6 i如果飞机相对于带子是运动的话~这已经说明飞机受到了一个可以改变运动状态的外力,
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只要这个外力满足飞机起飞条件,那么飞机就起飞了
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) O- N" ?1 ~4 D7 h7 N
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至于空气在带子运动期间的的状态, A 飞机 $ i8 r/ e( x9 X/ l- g6 b
-------------带子0 g( O, ~0 y2 u8 B
* G, q- y. ?. D8 Y如图所示,因为空气是一个非常大的整体,所以必须建立一个固定的参考点A
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9 o8 H/ l1 K# b5 w当带子做从左到右的运动时,综上所述,飞机相对于参考点A是运动的,方向从左到右
E- k5 v( e9 n4 |8 e/ e* X$ h带子相对于参考点A,也是运动的,方向从左到右) k9 Y# n8 _0 T1 I; `& J
0 S5 U3 Y! o9 m9 i& f其中有点需要说明,根据流体特性,如果将运动的带子视作参考物而相对静止的话
3 n$ s' ]- w& F6 _) S) H( l那么空气将变成相对运动状态,可以视作空气以一个速度V流过带子2 D8 q* F+ t- e: F; l
那么在因为流体的粘性而在带子表面产生紊流,方向与带子运动方向相同2 E/ _9 m* p8 \+ q- a
也可以理解成空气被带子带动了~但着只是一层很薄的紊流层
3 l) t# C$ d5 O4 {/ a) v不属于飞机的起飞条件 |
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