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左轮绝对有可能卡;也许不叫卡弹,但是可以叫做卡轮。当枪管的后端和转轮的前端之间积累了一些杂物(积炭,或是之前由于定位不准而被切下的部分弹皮)时,光靠扳机的力度就可能无法转动转轮,从而产生“卡轮”。有时可能会卡的很牢。
左轮还有一种可能的严重故障,我叫它做“切弹”。就举一个最近在一个老美论坛上看到的例子:一位仁兄用一只ruger single six .22LR 打靶。 这是一把单动,老式,不带transfer bar 的小左轮。这位老哥算是个老鸟了,所以在玩.22这种小意思的时候估计是有些大意。当时他用双手握枪,在扣扳机之前左手的食指不自觉地推动了转轮一下,导致转轮停止时有些超过定位槽的位置。其实如果他用的是中央发火的弹药也许就没有什么了:转轮的位置偏掉那么撞针就可能打不中底火的正确位置,从而不激发。
可偏偏这位老哥使得是底缘发火的.22LR, 又是一把没有transfer bar的狗,结果就莫名奇妙的激发了。于是一陀铅被从弹头上切了下来,并飞到了老哥的手上。这种情况下,这陀铅的速度可是不确定的,有可能快如弹头,也有可能慢得像吐口水,还好那个老哥碰到的是后者。
对于楼上说的“攜行狀態也有子彈從彈巢里掉出來~”,理论上说也有可能。不过这应该算不上诗左轮相对于半自动的缺点吧。左轮要想子弹掉出来,至少需要两个动作:左轮释放钮被压下,转轮被横向推出。而相对而言,多数的半自动只要弹夹释放被碰到,那整个弹夹就没了。 |
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