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不要忽视该命题的最大漏洞
& d+ W4 @ Q# T3 I, f+ V) e飞机的前进是依靠自身动力的绝对前进( |: r" l j3 S5 d
还是相对于某个参照物的相对前进' @5 Q4 @; t, o: v8 Z; J) O. m
前者是可以起飞的
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但后者是不可能起飞的,) H/ l1 p* P6 t7 f0 j# l4 w
首先是设法保证空气能按照起飞临界速度流过机翼
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就算推断出空气是“流动”的也只是依据某个除飞机以外的参照物作出的相对流动+ h7 j. O5 X# x! W0 T$ n& J
7 T% l. R: s5 X而且空气相对于运动的带子,空气永远都是“运动”的
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如果V带子达到起飞临界速度,那么空气的“V流动”也达到起飞临界速度但方向与带子运动方向相反
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3 V& `- }! _( E! h3 J但是!却不是空气相对于机翼以起飞临界速度作“运动”!
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[# Y; S4 ?* H+ S$ |! _5 U因为飞机是放在带子上~也就是和带子有物理接触的,
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" l K% B8 \7 R. D一旦带子转动,飞机相对于带子是作静止运动: I+ B7 \0 P+ t. b0 z5 B, }# ]- P
$ ^8 h: Z/ q, B3 ?1 Y9 d, }2 ?相对于其他任何参照物都是处于运动状态. r* ?4 W! w. f) b- U4 b! o1 W
; o& |: n' i0 w如果飞机相对于带子是运动的话~这已经说明飞机受到了一个可以改变运动状态的外力,
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: ^0 t& A! y# i( b# v$ z只要这个外力满足飞机起飞条件,那么飞机就起飞了9 c/ ?" J- M; H5 T" ]& O# h
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至于空气在带子运动期间的的状态, A 飞机
7 F7 e" q; y. s0 N: m" e9 w -------------带子
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如图所示,因为空气是一个非常大的整体,所以必须建立一个固定的参考点A* q" l/ E* C. D8 ~" r) r8 {
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当带子做从左到右的运动时,综上所述,飞机相对于参考点A是运动的,方向从左到右
. g: n/ |1 {+ l% X; g带子相对于参考点A,也是运动的,方向从左到右
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其中有点需要说明,根据流体特性,如果将运动的带子视作参考物而相对静止的话
& @/ ]( _5 d7 @那么空气将变成相对运动状态,可以视作空气以一个速度V流过带子) @4 b7 y' H5 Q( m' b7 F6 b) p4 F
那么在因为流体的粘性而在带子表面产生紊流,方向与带子运动方向相同
" A1 G, Q; L' T3 f4 O1 l5 r也可以理解成空气被带子带动了~但着只是一层很薄的紊流层3 X6 e( s Q- T8 L
不属于飞机的起飞条件 |
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