J-10 终于解密了。。。

tomcatwkz

在年底解密，HOHO，恐怕有不少政治目的哦。。。

amblin

早该解了. 只不过昨晚开始才全部亮绿灯, 不用再叫"某新型"战机了.

匪兵乙

Lavi的总设计师挂了没有？如果已经挂掉了话，那么IAI可以给他烧纸了：虽然已经面目全非，但是您的作品的远房亲戚终于正式成军了．．．．．

[ 本帖最后由 匪兵乙 于 2006-12-30 16:42 编辑 ]

amblin

原帖由 匪兵乙 于 2006-12-30 15:36 发表
Levi的总设计师挂了没有？如果已经挂掉了话，那么IAI可以给他烧纸了：虽然已经面目全非，但是您的作品的远房亲戚终于正式成军了．．．．．

没挂. 哈哈, 还活着.




Ovadia Harari

曾任LAVI项目负责人和总设计师. 1997--2005年任IAI (Israel Areospace Industries) EVP和COO,  2005年升任IAI CEO.  2006年1月10日退休.

ovadia @aerodyne.technion.ac.il  这个是他在ATTI的EMAIL. 有兴趣可以发邮件找他.




[ 本帖最后由 amblin 于 2006-12-30 16:41 编辑 ]

匪兵乙

话说IAI这个圣诞过的真开心，大女有喜，小女出嫁。

有点胖

原帖由 匪兵乙 于 2006-12-30 17:00 发表
话说IAI这个圣诞过的真开心，大女有喜，小女出嫁。

我汗，犹太人不过圣诞的

tibot

应该很快就有详细的介绍了~~~

匪兵乙

原帖由 有点胖 于 2006-12-31 02:26 发表


我汗，犹太人不过圣诞的

那，就换个说法：IAI这个新年过的真开心，大女有喜，小女出嫁。   

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又在想当然的乱讲 。J-10和IAI的LAVI没有什么血缘关系,最多不过借鉴过LAVI的一些经验而已。其实只要看一下两者的气动布局就知道了：LAVI的鸭翼和主翼靠得非常拢，甚至是重叠的（近耦合鸭式布局）；而J10的鸭翼和主翼分得很开。不要小看这看似不起眼的区别，它带来的影响对整个飞行控制系统是截然不同的-----大致上讲，LAVI静不稳定性更高，更灵活，也更难操纵，对垂直方向的机动性更差；而J10则相反。其实和J10气动布局最接近的是美国的X32验证机，甚至连外观都极其相似，您该不会说J10和X32是姐妹了吧？

KSK精英

J-10和LAVI有关系的说法根本是无稽之谈

fisher

莫非和F16有关系？

KSK精英

原帖由 fisher 于 2007-1-3 19:27 发表
莫非和F16有关系？

amblin

没有人能肯定的事情, 干脆就避重就轻好了..和谐万岁..和谐万岁....

匪兵乙

今年到底是怎么了？土共居然为J-10开起新闻发布会来了，前所未有啊！

痘痘狼

等着看J-14..............

gtavc

和F18相比，还有什么不足。

MP--40

其实Ｆ－１０和米格１．４２的前线战斗机型有很深的渊源，就连最初发动机也定为ＲＤ－９３，后来换国产ＷＳ－１０，再后来由于ＷＳ－１０的可靠性和完工期达不到要求才换装土星的ＡＬ－３１ＦＮ．

海顿上校

不管怎么说,总归是个进步,中国海军和空军这几年的发展是有目共睹的,啥时候提高单兵装备水平就更好了

IBM

原帖由 gtavc 于 2007-1-5 13:44 发表
和F18相比，还有什么不足。

实在是不想抽你，但是实在是忍不住呀！

不是一个等级的你也要拿来比。

痘痘狼

原帖由 gtavc 于 2007-1-5 13:44 发表
和F18相比，还有什么不足。

唯一不足就是缺少上帝您老人家的祝福..............