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不要忽视该命题的最大漏洞$ }) @" ~8 M* b0 J
飞机的前进是依靠自身动力的绝对前进" X5 w3 g6 c; v) p9 {2 \- |
还是相对于某个参照物的相对前进
* t" B2 `% a, X8 j! G; ?0 a& T" i前者是可以起飞的$ {' m) V3 `- O1 k$ J* ?1 M
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但后者是不可能起飞的,( }1 ~% t- b+ R5 A7 T
首先是设法保证空气能按照起飞临界速度流过机翼0 U N5 A5 u* R, n
- h3 |6 J5 X2 x% K就算推断出空气是“流动”的也只是依据某个除飞机以外的参照物作出的相对流动 ~! E; _# [! j! T0 D( M
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而且空气相对于运动的带子,空气永远都是“运动”的' {) [) Y8 h: \2 v! Q. R* d
" g: `, a( ~: s8 A; }% A如果V带子达到起飞临界速度,那么空气的“V流动”也达到起飞临界速度但方向与带子运动方向相反
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但是!却不是空气相对于机翼以起飞临界速度作“运动”!4 l! w! J$ h9 h+ ~; N: o
! q" c% z8 X3 u5 \3 e因为飞机是放在带子上~也就是和带子有物理接触的,
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一旦带子转动,飞机相对于带子是作静止运动
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相对于其他任何参照物都是处于运动状态: R+ p; i9 a9 s3 a ?" L2 E6 S
; N6 q2 g6 D7 O; E2 c) b如果飞机相对于带子是运动的话~这已经说明飞机受到了一个可以改变运动状态的外力,/ t' Y& d8 U7 f8 ^/ x
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只要这个外力满足飞机起飞条件,那么飞机就起飞了* l- Q3 R- x J
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8 t. c: L* {* y- i. \9 v至于空气在带子运动期间的的状态, A 飞机 ( T" q- [, c7 o$ v: m- `6 r; J" i1 F
-------------带子
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如图所示,因为空气是一个非常大的整体,所以必须建立一个固定的参考点A7 n+ q. a+ _/ l
8 H+ S [8 I, H6 p+ P当带子做从左到右的运动时,综上所述,飞机相对于参考点A是运动的,方向从左到右
4 [/ K# |) [. Z1 \/ X* R1 Q6 S; J N带子相对于参考点A,也是运动的,方向从左到右
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8 X& i# s6 u: F0 J( T7 W: I其中有点需要说明,根据流体特性,如果将运动的带子视作参考物而相对静止的话
) V$ D' v0 h7 ~4 n9 [0 I那么空气将变成相对运动状态,可以视作空气以一个速度V流过带子
$ u$ t. w! L! t那么在因为流体的粘性而在带子表面产生紊流,方向与带子运动方向相同/ r8 @/ u) s, @! O8 N8 S
也可以理解成空气被带子带动了~但着只是一层很薄的紊流层
7 G/ b% i4 g- k: A% ?) R不属于飞机的起飞条件 |
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