可以用伞盔当摩托盔吗？

cy101

可以用伞盔当摩托盔吗？
伞盔够不够结实，总觉得普通头盔的缓冲不够好

jiangpig

美国有DOT 欧洲有ECE 比赛有SNELL

只要你的伞盔符合任意一种安全标准就可以 否则不要拿生命安全开玩笑

豆腐膶

什么是伞盔?

痘痘狼

估计LZ就是指那种滑板盔吧。。。。。。
PS:就如江猪兄所说，符合安全标准，没问题，当然，貌似也只有正品BOLLE,PROTEC等有认证，山寨的那些还是免了吧。。。。。。
如果一定要骚，那也没问题，愿赌服输，有革命大无畏精神尽管戴好了，生死由天。。。。。。

cy101

Protec的伞盔好像是通过“CE 1385 标准”的。不过不知道这个标准的要求是什么？

不知道这些标准哪个高哪个低
头部防护用品CE认证的标准
　　EN　397：工业安全头盔
　　EN　443：消防员头盔
　　EN　812：工业撞击帽
　　EN　966：空降运动的头盔
　　EN　1077：滑雪头盔
　　EN　1078：自行车头盔和溜冰人的头盔
　　EN　1080：儿童用撞击防护头盔
　　EN　1384：骑马头盔
　　EN　1385：木船和水上运动头盔
　　EN　12492：登山人员的头盔-安全要求与测试方法
　　EN　13781：雪上汽车和长撬的司机与乘客的防护头盔

痱子

带个MICH吧，军方认证 质量保证

cy101

MICH太重了啊，

skywarlink

PRO－TECH吧！MICH不耐冲击。

痘痘狼

不耐冲击?楼上的依据呢?顺便提醒楼上,不要刷屏灌水!

金属外壳

Protec的伞盔好像是通过“CE 1385 标准”的。不过不知道这个标准的要求是什么？

不知道这些标准哪个高哪个低
头部防护用品CE认证的标准
　　EN　397：工业安全头盔
　　EN　443：消防员头盔
　　EN　812： ...
cy101 发表于 2009-5-24 15:17

这东西不是说标准高的就通吃标准低的
不同的场合用的盔的指标、特性要求都是不一样的
用错了场合本来安全的也变成危险的了

痱子

凯夫拉还不耐冲击？MICH可是军方允许可替代MOTO盔的

wjxsm

不是说撞的碎才是合格的MOTO盔吗?吸收能量
MICH么........

cloud

楼住说的钥匙黑桃那个牌子的那种海豹之前经常戴的那种应该不行，因为抗冲击达不到指标

lanman

要收命的事儿，还是专业点儿吧，头盔这个东西，救命的玩意儿，不能乱来。protec的也就是滑板滑雪能用用，滑雪的都还分很多不同的级别。还是去整个专业摩托车头盔吧，又不贵

痘痘狼

不是说撞的碎才是合格的MOTO盔吗?吸收能量
MICH么........
wjxsm 发表于 2009-5-24 21:24

碎是要看冲击程度滴,达不到那个临界点不会碎,随便就碎的不是合格品,那叫伪劣产品.......MICH的海绵不错，谁用谁知道。。。。。。

冰雨零华

同事曾經跟我講過：你寧愿找個內襯厚一點，受到較強烈的沖擊的時候容易開裂的頭盔好些..你天天戴這東西，出事了的話，頭盔沒事，頭也沒事，但你脖子就活受罪了...

qzhqs9

moto盔与伞盔区别在于你头着地的时候伞盔会让你颈椎折，moto盔会尽可能的保护你的颈椎

别因为骚而玩命~~~~~~

moto盔也有比伞盔还骚的~~

rotoruaboy

轻的多半比较脆弱, 一碰就碎,一般磕磕碰碰还好, 时速45km以上被甩下车来撞到墙啊路灯啊之类的严重了容易开瓢. 重的呢,方便保护头部, 可是脑袋保住了, 颈椎就要受难, 全身瘫痪的可能性大幅提升.所以说遇上高速事故,轻盔开瓢,重盔瘫痪,看个人喜好.

专业级的赛车盔都是有颈椎防护,但是看起来就不够骚了,跟脖子上围了条蛇似的, 实际用起来防护性能也比普通重盔提升没有很高.  现在摩托防护最热门的或许是借鉴救生衣设计的气囊防护, 简单看来就是整件上衣或者背心是一个安全气囊,气瓶阀门通过一条安全索连在摩托车身上, 高速事故时骑手被甩离车身的时候安全索拉开气阀,将骑手上半身外套充成个气囊, NASA淘汰的技术, 用在摩托车上倒是有了市场,可靠的牌子价格自然也不菲

jiangpig

楼主去看看ARAI的官方介绍 通常ARAI的盔要经过两次不同重锤带动头盔下降碰撞以金属突起点不击穿外壳为合格，测试点分布在头盔的前后左右，头顶几个位置

这模拟了主要的两个撞击场景
1。摔后头部撞击
2。摔后侧滑后第二次撞击

还有各位认为的头盔在碰撞时破碎吸收能量的说法，估计来源于汽车的碰撞实验吧，MOTO盔在防护能力内是不能破的，破了基本上人也就完蛋了

摩托盔讲究几点
1。坚硬的外壳，通常是玻璃钢，国产的多为工程塑料，ARAI以及BMW等进口盔不同的产品线也不一样，最次也都是玻璃钢的，高端的产品基本上都是复合材料，反正不是一种材料，比如加入碳纤维， 各种材料原理不太懂，原则大致是以安全标准为前提，尽量减轻重量，保持头盔刚性不破损，坚硬的外壳是保护头部碰撞的第一关，摔车后的摩擦以及第一/第二次碰撞都是靠这个壳子来保护的。

2。内衬，目前我见到的，统一都是发泡塑料，就是大家买电器里面那个白白的！从国产盔到ARAI以及BMW，无一例外，这层发泡塑料就是吸能的主体，当头部遇到撞车时保持惯性与头盔外壳接触碰撞物挤压的这段时间内，都是这层来保护的，好的头盔会根据碰撞位置发生的概率，对不同位置采用不同厚度的设计，以增加大概率碰撞部位的安全性，也就是多吸收点传递到脑部的能量，好盔会在复合材料层内再增加一些纤维类物体以增加头盔碰撞吸能的效果，例如KAVLA纤维等，现在材料忒多，数不过来。

3。舒适层，一般都是COOLMAX或者其他的棉织类物体，补充海绵，另骑士佩带的感觉舒适，以及填补头与头盔的间隙，使得碰撞发生时，头盔内没有产生头到头盔的加速度空间，一般可拆洗。

4。面罩，防风。防碰撞破损穿刺，这个也都有一般的安全标准，ECE。SNELL等。

5。下颚带，这个也是有明确的安全标准的，这可以有效的保护，头盔在撞击后，不会脱出，不会因为下颚带断列而飞出，失去保护。美国大多用8子扣，欧洲习惯用插口，这也都是不同安全标准测试要求不同而决定的，我个人认为8子扣更塌实点，就是带手套有点麻烦

6。通风系统/风道系统，这个是散热，让空气在头盔内流通，防镜片起雾，再一个是高速稳定头盔，帮助脖子支撑头盔用的

7。其他，比如有在头盔加小定风翼的，有在脖子部分增加海绵垫，一夹紧脖子，防止头盔脱出的，比如越野盔的嘴特别长，应该是为了保护下颚，以防止跳跃等冲击，造成下巴的损伤，等等吧

头盔能提供的安全性基本上就这么多，要安全还是靠骑士本身，1百年来，头盔可以做得越来越坚固，但是人能承受得撞击力，并没有什么提高，所以嘛，能防护得设备方式都可以买到，但是危险行动的作为和不作为就是人的事情了，也许100公里的撞击，不能撞碎一个头盔，我相信没有一个人愿意承受100公里的撞击带来的痛苦，呵呵

基本上带伞盔，骑个自行车靠谱，比自行车快的家伙，塌实买个盔吧，嫌热也买个半盔，能护住腮帮子也行，伞盔真的不建议你带，何必拿自己开玩笑呢~！真有事，后悔就晚了

BTW 楼主 我手里有个BMW SYSTEM 5 看你这么有为的青年，你可以拿几K银子，把它换走，保证比你那伞盔骚挖~

哈哈哈哈哈哈哈哈

痘痘狼

得，江猪又来推销那个盔了。。。。。。禁摩城市滴淫飘过。。。。。。哈哈哈哈。。。。。。

EltonTarma

不可以,每个头盔都有不同的功能,不同的运动用不同的头盔.
千万不能乱来,有个鸟国家的小孩玩evo,戴mx bike的头盔,出车祸,胸骨有个三角形的骨折.这只是一个例子.
做什么运动带什么运动专用的头盔.不能乱来

cy101

多谢楼上诸位，过两天买辆公路自行车，伞盔留着那时用。

fisher

这东西不是说标准高的就通吃标准低的
不同的场合用的盔的指标、特性要求都是不一样的
用错了场合本来安全的也变成危险的了
金属外壳 发表于 2009-5-24 20:56

珍惜生命，选择对的而不是贵的，壳子的话没错！

chinablue

还是买shoei吧

前段时间刚摔了一个

WILL719

要摆骚的话用这个，绝对骚尽全场啊哈哈哈