|
本帖最后由 charwbt2000 于 2010-10-26 12:36 编辑
3 l' |- q" k/ A! n' ?* V
$ ]0 n7 N0 U9 e* E5 z; o上个周六, 俺和精灵公主驱车往返370KM, 去福岛白河看了传说中的土地. 4 x" Q/ A! ]5 @4 S
4号路去, 4号路回, 交通还不错, 油只烧掉了不到3/4. 虽然看到了目标附近的那个池子. 也顺利的找到了标志性入口... 不过遗憾的是, 那一片山庄用地, 荒废太久了. 以至于我钻进丛林N进M出, 硬是没有找到我的地在哪里.... ! \# j' c0 D: v$ D+ A
6 N" ^0 f9 o' D6 E# C
看来不带重型武器过去, 是不成的了. 4 h- J1 q8 k( [/ T0 ?) _) U
明年春天, 俺会带上一把油锯, 一把园工剪, 一把砍林刀, 一个量角器, 一只卷尺, N条长绳, 一只铁锹, N棵树苗... 再次拜访西乡村. 找宝活动, 明年继续
6 t4 `4 J5 J+ \' b9 ? @0 E" p$ b- z' I" S
值得一提的是, 俺那天还在那片山上, 开着俺的MPV, 越了一阵子野. 俺的车技是没的说... 不过MPV的OFF ROAD性能也太菜了. 四个轮不在一个平面时, 车身发生极度扭曲. 门是否开的开, 俺是不知道了. 不过全车都发出铆钉崩离的声音... 好恐怖...这种现象直到开回到铺装道路上还在继续, 可能是张力没有释放完全吧... 1 @( ?% v& x: R# F- G- n
' l( k: t& s+ T
不过第二天, 周日, 去横滨看梦想中的神车时, 在二奶的强大压力下, MPV已经表现正常了
0 H) y, {2 c) R2 P
9 Y5 R0 q& b& c: O% o/ g# Q+ M/ M" w就是这样. 虽然周六没有成功的确定好那660平方米的具体位置. 俺却通过MPV的糟糕表现, 看清楚了公路车的弱点. 于是, 周日上午就出发去了有个蛤蟆, 约见了一下LAND CRUISER 100.
7 U0 } K0 \ S+ t4 q% I. V* p1 K4 V4 l- J8 v1 W3 L) m' B
一辆陆地巡洋舰4500, 是俺小时候的梦想... 只可惜俺爸不是李刚...等到俺有钱买到起4500时, 它们早就从越野一族中退役了. 偶尔能找到的, 也都是经过几十万公里漫长里程陶冶的车身... 嗯, 还好, 现在有LC100, 4700, 也是不错的选择了.
7 f" ?- T1 y* d' `5 y* s
4 k0 S/ `* b$ A8 c1 `) E* C如果您要是问俺 , 为啥不买辆LC200的新车? 俺可以明确的告诉乃, 俺是一个怀旧的人. 喜欢的是经典, 而不是跟随潮流. LC200的价格很贵不说, 车子的设计也有些失去了那些个粗线条, 不再是硬派越野的典范. 新款PRADO也是这个形象. 嗯... 和俺儿时的梦想, 有很大的差距
' ~. q1 q9 ]' W M+ I; r4 ^$ ^6 G3 V
6 P" t# i) k2 l, u5 B9 t' r横滨那家店, 还是很好找的. 跟着GPS七八十转, 就到了店门前. 很顺利的约见了二进宫先生, 看到了白白壮壮的LC100---骆驼不禁倒吸一口冷气---这车, 可真大啊....
1 T0 v4 `# m- v4 b
: y# w3 o/ ^# b* ~% d8 n4 iPRADO见过不少. 俺的MPV也不是小个子了. 不过, 和这台LC100 4700相比, 都是小儿科啊.
4 g+ e$ R T) [" E; l) M7 o车子超高, 超高, 超长. 感觉和凯迪拉克的ESCALADE有的一拼了. 摸了摸车门, 内饰, 发现这玩意用料相当扎实, 比PRADO, 4RUNNER重上近1000斤, 果然是有说道的. V8发动机也不是盖的. 扭矩快赶得上柴油机了. 车子从内到外, 保养的都不错, 就是皮革椅子有些开线... 让公主殿下很是不爽. 嗯, 180万的价格, 也是比较公道的了. (2001年式, 5.1万公里里程)对方还很大方的说, 俺的MPV可以按2万日元折价.... e/ \/ x2 P; i5 Q
# {- z; ?7 T$ B& h$ X. `- }3 y
嗯...哦... 唉... 咱先回家吧...& ?/ j( s" N3 x7 C
' V( m9 g4 M5 e
梦想归梦想, 吃饭也是个问题呢... 6 @6 M; g" @# @8 Z( Y3 B" h- a, u, N
|
|