IL2 已经进入韩战时代了

maxlee74

终于有F86飞了
http://v.youku.com/v_show/id_XMjI2MzAzODI4.html

yzl

一直不太喜欢二战老飞机，场景也不算精细，没想到看到飞机滑出机巢时竟然一阵沸腾，看到后面亦觉过瘾。春节期间有事可干了。

maxlee74

新版的IL2里所有飞机全部冷启动，尤其是喷气机，刚开始经常启动10分钟以上都失败，要不就发动机起火

sxo

求问，最新版的IL2是什么版本啊？ 还有这个飞机是插件？还是MOD？还是资料片？

chinamabin

不是新版啦。。。等oleg个贼，估计2年也玩不上，这是dof自主开发全面更新了的mod，最新的mod连气动都重新作了，俯冲加速度和跨音速气动都会有

maxlee74

恩，是的，是DOF自己开发的，已经出道DOFCNK-4了，改良不少，

axbx

好，开油挑子红烧太子去。

冰雨零华

...IL2...曾经买了套正版回来..结果完全不会玩只能放到柜子里头的杯具路过..

maxlee74

最新的SONICAGE时代的包出来了，加强了气动效果，增加了第一代响尾蛇。不过只能在单机模式下用，联机对战禁止使用。
F86用响尾蛇，起飞后要先打开瞄准器开关，切换到陀螺瞄准，然后打开导弹预热开关，预热30秒，这时前方最好没有其他飞机干扰，然后就可以搜寻热源了，当发现热源后，就会发出嗡嗡的声音，这也是响尾蛇称呼的由来吧。当锁定后，瞄准器下方一个蓝色指示灯亮起，可以发射，发射时最好不要做太大过载机动，目标也是，尽量在他没有太大机动动作时发射。早期的响尾蛇命中率还不是很高我感觉在IL2 AGE里有4成命中率。
在AGE里基本知识拿响尾蛇做为.50机枪射程不足的补充，MIG15跑的比F86快，老是追不上Y的

maxlee74

好，开油挑子红烧太子去。
axbx 发表于 2011-2-20 12:19

遇到MIG15就悲剧了，跑不过，打不过

maxlee74

http://v.youku.com/v_show/id_XMjQxODYyMDky.html

顺便再给贴个AGE的F86 五边起降的视频，从冷启动开始

maxlee74

新增键位

熟悉记忆新增的键位，是正常进行飞行的关键，请仔细耐心的阅读以下说明


[新增的键位定义:]

原按键名.......按键新定义..........................名词解释
Power0.........应急点火电门 Emergency Ignition.....喷气发动机空中点火前必须打开
Power10........武器电门 BombBay/Weapons ON/OFF.....发射武器前必须打开
Power20........瞄准具电门 Reticle..................打开/关闭瞄准具光环显示
Power30........停放刹车 Parking brakes.............相当于飞机的刹车手闸
Power40........座舱侧门开关 Open/Close Side Door...某些飞机有侧门可开启
Power50........放油电门 Dump Fuel (F9F)............F9F型飞机空中放油电门
Power60........辅助动力开关 APU on/off.............喷气发动机启动动力来源
Power70........发动机启动电门 Starter On/off.......发动机点火开关
Power80........蓄电池开关 Battery On/Off...........机载蓄电池组的开关
Power90........座舱盖抛弃手柄 Eject Canopy.........应急抛弃座舱盖
Power100.......解开安全带 Unfasten pilot harness...按一下解开,再按一下又锁上^^
EngineSelect6..总电门 Master Switch On/Off.........飞机上的总电门开关

maxlee74

[喷气式飞机操作说明: (多发飞机的启动，需要在点火前选择某一台发动机)]

正常冷车启动流程: (以F-86为例)
1. 拉起停放刹车 (可同时安放轮挡)
2. 检查油门位置在0 (IDLE)
3. 打开辅助动力开关 (真实F-86的启动需要地面启动车)
4. 打开蓄电池开关
5. 打开总电门
6. 如果是多发飞机，此时需要按键选择哪台发动机准备点火
7. 打开发动机启动电门, 并注意涡轮转速表, 待涡轮转动后, 果断但柔和地调整油门至操作规范要求 (如果海拔高度低于4000英尺,调整油门至2-4%; 如果高于4000英尺, 调整至9-11%) . 警告: 如违反操作规范, 发动机在启动过程中将有着火危险!

注：实际使用中，也可以在点火前将油门推至适合位置，而容易导致发动机气动失败的，其实是在关闭APU（地面辅助动力源）以及空中应急点火动力前，油门发生跳动，由于摇杆精度问题，非常轻微的油门跳动实际会超过2-3%的幅度，所以导致气动失败。因此，如想成功启动发动机的关键，无论地面还是空中，关键是油门要稳住，因此推荐大家在点火前，将油门放置合理位置。另外切忌，在切断APU之前，操作油门，于真实历史情况类似，第一代喷气引擎相对比较难伺候。

8. 一旦发动机成功启动, 不要着急, 等待转速超过1000转/分钟后, 关闭发动机启动电门
9. 关闭辅助动力
10. 在发动机大油门前以IDLE(0油门)状态运行一段时间, 保持发动机排气温度在550癈至750癈之间.
11. 松开停放刹车, 开始滑行.

其他喷气式飞机, 操作与此类似, 唯一要注意的是:
7. 打开发动机启动电门, 并注意涡轮转速表, 待涡轮转动后, 果断但柔和地调整油门至操作规范要求
(无论海拔高度多少, 均调整油门至9-11%)

maxlee74

[空中停车应急启动流程:]

快速任务或未来SKY21000空中出生的喷气机, 请按以下方式操作:

1. 先关座舱盖, 否则等速度起来就关不上, 一会盖子就飞了 (如果是正常飞行中熄火, 跳过此步骤)
2. 打开 蓄电池开关
3. 接通 总电门
4. 打开 应急点火电门
5. 等待... 一定要等待, 很多人太急躁, 注意空速表, MiG-15空速要超过400公里/小时, F-86要超过250英里/小时
6. 油门预位(推至)规定量, 稳住, 一定不要有跳动现象!
F-86: 4000英尺以下, 3% - 4%; 4000英尺以上 9% -10%
MiG-15及其他所有喷气机: 各高度: 9% - 10%

7. 按 发动机启动电门 点火, 等待1-3秒 即可再次按 发动机启动电门 关闭点火器.
注意: 这里有个小技巧, 请看右侧中间信息, 如果在显示 "Starter On"(点火器 接通) 之下, 显示中文的"发动机:启动", 说明点火成功; 如果只显示 "Starter On" 却没有之后的中文信息, 或者显示 "发动机:关闭", 则说明启动点火失败. 如果发动机没有受损, 点火一般失败的原因. 是因为没有足够的风力驱动应急点火设备, 所以需要增速后再点火一次, 直到显示中文的 "发动机:启动".

8. 等待... 此时最终重要的依然是等待, 大概5-10秒钟后, 发动机会成功启动, 此时千万不要碰油门, 在涡轮转速升至1000转/分钟前, 油门的微小变化会立即导致停车.
9. 检查转速表, 等涡轮转速超过1000转/分钟后, 关闭应急点火电门
10. 只有转速上1000, 关闭应急点火电门后, 才能轻轻, 非常柔缓的推油门, 稍快的操作都有可能停车, 整个推油门的速度可以看成一个上升的曲线, 前慢后快, 自己探索.

注：在实际空中点火操作中（IL2），只要你熟悉了特性，可以说空中启动成功相对还是比较容易的，但关键是熄火后的第一次点火，因为如果第一次点火启动失败，那么后面的点火就困难一些了，所以一定要胆大心细。 于地面启动一样，在熄火后，可以尽早打开应急点火电门，但千万不要马上就点火，一定要观察空速。所谓应急点火动力其实是从飞机机体伸出去“小风扇”，只有足够的空速才能产生足够的风力，方能驱动发动机启动。 有一个细节大家可以注意，如果你点火后，屏幕右侧中间显示了英文的“... Start” 而没有中文的“启动”，说明发动机没有启动成功，只有显示中文的“启动”才算是“咬合”上了。。

maxlee74

[活塞动力螺旋桨发动机操作说明:]

正常冷车启动流程:
1. 拉起停放刹车 (可同时安放轮挡)
2. 打开蓄电池开关
3. 打开总电门
4. 检查油门位置在操作规范要求 (真实中各机型要求不同,一般为10%至20%)
5. 混合比调至最大(Rich)
6. 磁电机开关拨至1+2位置
7. 打开发动机启动电门
8. 一旦发动机成功启动, 关闭发动机启动电门
9. 松开停放刹车, 开始滑行.

maxlee74

[瞄准具:]

使用瞄准具需打开瞄准具电门, 光环方可显现

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[武器电门:]

只有离开地面后, 武器电门方可开启