|
原帖由 rocknrole 于 2006-11-12 13:32 发表( a# ^5 \ r" O. }
; k& g0 k" F% K' j9 E6 p1 b* w9 l
# j- s6 h2 @. D/ [4 _RX8 的转子发动机感觉怎么样啊,一直对这个型号有点兴趣。
' L& {. w# S [8 K8 K说好听点是柔畅,说不好听是疲软.最舒服的是踩到高转速的时候比活塞引擎操控感更强,但是也失去了轰引擎的乐趣和震动从气缸传到脚面的快感.3 T! k% E% L7 t; g. v; t5 c
' L a9 p6 |* f6 G8 b$ S
安全性考虑因为引擎比活塞引擎体积小太多(真的小很多,几乎是同样排量引擎的一半大小,我都觉得引擎室不加个行李箱放杂物都浪费空间),事故中吸收不了那么多的动能., n% A2 ?5 L' j( `: i) r- d2 G" ~
( S% i9 _# }3 q) p* ~总的来说是性能很具有一致性,不管是猛踏油门还是猛收油门都不会有汽缸引擎意料中的反应.某位老大怎么说来着,就像"朝鲜妓女",反应来说感觉吃不饱软塌塌的.不过性能上来说这只是驾驶者的错觉.# W) C# v/ U2 P9 N( @6 F
- E! {( ] |$ ~, r ?最大缺点也是最烦人的,就是废油...比同等排量的活塞引擎废油的多.真搞不明白马自达怎么考虑的,环保和废油完全自相矛盾,为了使尾气排放达标,引擎就要更耗油.
0 S% H Y2 A Z1 I, J# L y5 L `觉得开捷达跑长途都比它强.现在看来到09年出2010款RX8的时候,或许到时候我就有钱买新的了,当然前提是新RX8能解决引擎的油耗问题.8 b6 V" [+ C5 Q0 x
% a8 _8 {* M7 Y
存钱... |
|