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标题: 兄弟周六去看车... [打印本页]
作者: charwbt2000    时间: 2011-5-25 13:23
标题: 兄弟周六去看车...
又一次放弃4WD的PAJERO V6-3000..., L+ \1 C1 X/ Y) s
这回选个轻量级的小车. TOYOTA COROLLA FILDER.
' l! z$ ~; I6 E* V$ n) |8 n3 U! Q省油... 省心... 照大PAJERO 一年能少花个几十万日元吧...
作者: ASU511    时间: 2011-5-25 14:02
祝兄弟好运
! ?7 ^6 e% K% E9 i: U能觅得称心如意之坐骑
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作者: haochen    时间: 2011-5-25 14:28
真要开，如果不是每天上下班，V6也没问题。前段时间每天开V6的SUV跑30多个英里，约等于48公里，油价2.75USD一加仑还没什么感觉，到了夏天油价涨了一些，所以换开TOYOTA 的VAN，没想到感觉还不错，开的是toyota的sienna，没有SUV那么吃油（一加仑22英里左右），又能当皮卡用，还能多拉人，驾驶感一点都没有TOYOTA传统的疲软感，油门很敏感，有劲。最近这个月在开TOYOTA的prius, hybrid好像不要油一样，49英里才用一加仑油.....，动力加速也还行，就是倒车时候没有传统车的后方视野那么开阔，不过对于开车熟手没问题。车子特别安静，除了内部空间小之外，没什么缺点。如果作为一个上班族的话，这车不错。
作者: charwbt2000    时间: 2011-5-25 14:40
真要开，如果不是每天上下班，V6也没问题。前段时间每天开V6的SUV跑30多个英里，约等于48公里，油价2.75USD一加仑还没什么感觉，到了夏天油价涨了一些，所以换开TOYOTA 的VAN，没想到感觉还不错，开的是toyota的sien .../ Y. p" s, Z, i5 U, ]
haochen 发表于 2011-5-25 15:28
5 _8 _/ O5 c. v  A  ]
兄弟上下班儿打电车...一般出门去玩都是1000+KM...
: p7 R# T) y4 ^而且日本每年要按排量交税, 按重量交税... 实在是有些怕了大排量了.
3 s4 c/ O; M. p- g( E这里一台开了3万多公里的大林肯领航员, 5.4L, 居然只要价6000刀左右...
' p. v) J5 t; u6 e8 X没人买 :D
作者: haochen    时间: 2011-5-25 14:46
本帖最后由 haochen 于 2011-5-25 14:53 编辑
) ^" @# b9 M1 ^- K5 t7 R* B; ^+ W, i' S! M+ E
要1000+的话，还是大排量吧，远门还是大车好。就算租一次大车也行。
! {  e# ?3 [1 R1 H" H1 f林肯的车。。。。为什么销路一般你来美国看下哪类人种最爱开就知道了。。。。。。林肯凯迪拉克这种东西都是上个世纪的童话了。。。。
( }8 k' k9 R' X! @! z& x9 p4 b. B" i7 U" S! e* I2 n
我觉得未来的主流一定是油电混合，下次换车的时候一定换hybrid的车子，哪怕大车也尽量用hybrid的车。真的很好开，又经济开靠易维护。一年油钱减大半。
作者: charwbt2000    时间: 2011-5-25 14:57
要1000+的话，还是大排量吧，远门还是大车好。就算租一次大车也行。$ W, `- O! O1 j$ l; G9 B. _
林肯的车。。。。为什么销路一般你来美国看下哪类人种最爱开就知道了。。。。。。林肯凯迪拉克这种东西都是上个世纪的童话了。。。。2 m+ I( E3 I4 Q; E* U
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我觉得未 ...
2 w1 @2 k9 W$ B2 B8 |( V/ uhaochen 发表于 2011-5-25 15:46
5 N7 S4 C# [7 L4 n4 _
油电的车, PRIUS还好, SUV级的都好贵的.
7 K  m) r8 K4 A1 g+ Z8 T* b而且到了里程要换电池.... ( O6 F+ R4 L" m, h9 A& I$ O# @
我家对面就是TOYOTA的4S店. 这回搞个TOYOTA的买菜车... 也享受一下方便的服务了 :D
" D# `( i1 P* u# ^2 ?0 ^' EPS: 这边租大SUV可是天价... 一天500刀左右... 相当凶猛...
作者: haochen    时间: 2011-5-25 15:08
500刀这么贵，国情完全不一样。亚洲还是经济节能小排量的车子比较实际。但未来几年油电混合车的价格一定会降下来。再等个五年，新车价格希望有20000左右的油电车。而且电池的成本已经下来很多了，都说电池坏，我手上这辆pruis已经有13万英里了，电池还没问题，厂家给的好像是10年10万英里的电池保修，应该不需要担心电池。电池真坏掉的时候就把车trade in给dealer吧，估计是17万英里左右的时候要换。
作者: charwbt2000    时间: 2011-5-25 15:20
500刀这么贵，国情完全不一样。亚洲还是经济节能小排量的车子比较实际。但未来几年油电混合车的价格一定会降下来。再等个五年，新车价格希望有20000左右的油电车。而且电池的成本已经下来很多了，都说电池坏，我手上 ...& J1 R8 X. [' E) C
haochen 发表于 2011-5-25 16:08
0 U2 C0 M2 {6 @1 l& I7 B% J3 a" l4 }

9 y6 s7 v8 m- W$ g是啊... 国情不同... 日本的高速还收费呢... 路也窄... 有些地方大车转个弯都费劲...
( G3 G6 n% _) g0 @5 C估计10-20年后车子都不烧油了.. :D
作者: 余骏    时间: 2011-5-25 15:38
俺已经回归脚踏车了......LZ在日本买车的流程和国内有区别不？日本有没有车管所上牌这些....
作者: charwbt2000    时间: 2011-5-25 16:19
俺已经回归脚踏车了......LZ在日本买车的流程和国内有区别不？日本有没有车管所上牌这些....
3 F- [5 J1 q" {2 B4 M$ c  ?& f余骏 发表于 2011-5-25 16:38
脚 踏车在日本不给力. 以前飚过几个月, 数次差点被大卡车撞死... 终于放弃了...
7 B5 i  M& i8 Z$ G" K4 T, b4 y$ t2 x9 u0 f: ^; {4 Z' s0 `
日本上牌什么的方便. 我没时间忙这些, 车行就都包办了.
3 t  r2 A1 \1 b- M. k% t/ \( H买车不花多少钱. 主要的支出都在 每年要交的 自动车税, 自动车重量税, 任意险, 强制险, 停车场, 油钱和高速费上了. 在日本养一台车, 很辛苦... 大排量税很重很难过...
作者: 钻山豹    时间: 2011-5-25 19:31
财力第一、喜好第二，经济性第三。看着选吧
作者: dG39    时间: 2011-5-25 19:54
可以选择小排量的turbo车型 Q5就不错 2.0T动力也很足
作者: dG39    时间: 2011-5-25 19:56
turbo可以钻一点排量税的空子



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